Resaltar:
Extintores de incendios marinos eficientes con CO2
, Extintores de incendios marinos seguros con CO2
, Extintores de incendios marinos de CO2 para buques
Extintores de incendios de CO2 marinos eficientes y seguros Protección de la seguridad de su buque y su tripulación
Introducción del producto del sistema de extinción de incendios marino de CO2
El sistema de extinción de incendios de CO2 a bordo es un dispositivo común y eficaz de extinción de incendios ampliamente utilizado en áreas críticas de los buques, como salas de máquinas, bodegas de carga y salas electrónicas.Este sistema funciona liberando dióxido de carbono para reducir la concentración de oxígeno en el área afectada por el fuegoDado que el CO2 puede apagar las llamas de manera rápida y eficiente sin dejar residuos, se utiliza ampliamente en espacios cerrados para la extinción de incendios.
1.Principio del sistema:El sistema de extinción de incendios de CO2 libera rápidamente CO2 líquido a alta presión para crear un ambiente de gas de alta concentración en el área protegida.reducción de los niveles de oxígeno (asfixia) y absorción de calor (enfriamiento)Sus propiedades no conductoras y libres de residuos lo hacen ideal para espacios cerrados o zonas con equipos sensibles.
2.Componentes del sistema:
1.Contenedores de dióxido de carbono: Almacenar CO2 líquido a alta presión, con una capacidad de 8-68 L y una resistencia a la presión de 24,5 MPa.
2.Válvula de cilindro y válvula de descarga: Control de la liberación de CO2, que admite tanto la activación neumática como la manual.
3.Estación de control remoto: Contiene una botella de nitrógeno (4L, 5.9MPa), manómetro, temporizador, etc., que permite un control preciso del área.
4.Control de alarma de incendio: Interactúa con los detectores de humo/temperatura para activar la extinción automática de incendios.
5.Tubos y boquillas de distribución: Diseñado de manera óptima para garantizar una cobertura uniforme del área protegida por CO2.
3.Especificaciones técnicas:
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Modelo
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RG-68/40/20/12/10/8
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RGM-68/40/20/12/10/8
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Método de accionamiento
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Pneumático o manual
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Manual de trabajo
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Presión nominal
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14.7 MPa
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Capacidad del cilindro
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Para las emisiones de CO2 de los vehículos de las categorías M1 y N2
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N2 cilindro piloto
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4L
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/
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Tasa de llenado del cilindro de CO2
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≤ 0,67 kg/l
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Presión de ensayo hidráulica
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24.5 MPa
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Presión del diafragma
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18.6±1 MPa
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Acta de aprobación Tiempo de demora
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Pneumático: 20 ~ 40
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Manual: 20 ~ 40 años
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Gas de propulsión
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Gas: N2
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Presión de los gases
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5.9MPa
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Parámetros técnicos
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Volumen por cilindro
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Número de cilindros
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Gas de llenado
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Presión de llenado
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Retraso en el tiempo
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4L
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2
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N2
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5.9MPa
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Entre los 20 y los 40
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Parámetros técnicos
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El formulario de conexión
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Presión nominal
(MPa)
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Diámetro nominal
(mm)
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Medios aplicables
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El hilo, la brida.
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14.7
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DN25 a DN32
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El CO2
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La brida
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14.7
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DN40 a DN125
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El CO2
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Parámetros técnicos
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Presión nominal
(MPa)
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Diámetro nominal
(mm)
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Medios aplicables
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14.7
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DN15 a DN65
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El CO2
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4.Aplicaciones:
1.Salas de máquinas y espacios de equipos
2.Tanques de carga y salas de bombeo
3.Salas de pintura y sala de generadores
4.Áreas cerradas de las plataformas offshore
5.Flujo de trabajo:
5.La alarma de incendio activa el sistema.
6.La estación remota activa el retraso (20 - 40s) con alarmas de evacuación.
7.El gas piloto N2 abre los cilindros de CO2, liberando CO2 atomizado.
8.Extinción del fuego dentro de 10 - 60s, evitando el encendido.
6.Ventajas clave:
1.Alta eficiencia: extinción rápida de llamas con un daño térmico mínimo.
2.No hay residuos: Seguro para equipos sensibles y respetuoso con el ambiente.
3.Costo - Eficacia: Bajo mantenimiento, vida útil > 15 años.
4.Diseño modular: Control independiente para varias zonas.
7.Normas de fabricación:
9.Sociedad de Clasificación de China (CCS) "Reglas para la clasificación de buques de acero marítimos" (2021) y sus enmiendas, capítulo 2, capítulo 6
10.Capítulo 5 del Código Internacional de Sistemas de Seguridad contra Incendios, en su versión modificada por el MSC.206 ((81), MSC.339 ((91)
11.La Administración de Seguridad Marítima de la República Popular China "Reglas técnicas para la inspección legal de los buques nacionales de navegación marítima" (2020), capítulo 4, sección 2-2.
12.La Administración de Seguridad Marítima de la República Popular China "Reglas técnicas para la inspección legal de los buques fluviales interiores" (2019), capítulo 5, sección 3.
13.La Administración de Seguridad Marítima de la República Popular China "Reglas técnicas para la inspección legal de los buques de navegación marítima" (2019), capítulo 9, sección 6.
14.CB/T 3294-2020 Equipo de extinción de incendios marinos con CO2
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